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要钱要命只能选一

   谢选骏:要钱要命只能选一
   
   《在飞机上要如何维持安全社交距离?》(BBC 2020年4月29日)报道:
   
   随着更多国家正在计划逐步解除新型冠状病毒的封锁措施,航空公司也在思考旅行禁令松绑后要如何恢复航运。这段期间航空公司因为新冠病毒疫情而大量失血,尽快恢复航运是航空公司的首要目标,但是确保乘客都能安全放心搭乘飞机也是需要先克服的一大关卡。已经有一些航空公司开始研究在飞机上实施安全社交距离的办法,例如把中间座位空下来,这样乘客之间就有空座位间隔,而不是一个挨着一个。欧洲短程航空公司EasyJet就表示正在研究这个方法的可行性,其他航空公司也有如此打算。


   
   航空公司取消中间座位的做法应该会受到大家的欢迎,因为很少有人会喜欢坐在飞机的中间座位。坐在靠窗座位可以欣赏风景,还可以把头靠在舱壁休息睡觉,坐在走道座位可以自由起身活动手脚,去洗手间也比较方便,但是被夹在中间的座位没有这些好处,除非你喜欢在飞机上和陌生人交谈。但是把飞机上的中间座位空下来就能维持安全的社交距离吗?航空公司能承担空座位带来的经济损失吗?这种做法能长期持续下去吗?
   
   26个座位只能坐4个人——总部设在东京,帮航空公司设计客舱和提升旅客体验的LIFT空中设计公司(LIFT Aero Design)回答了这个问题。该公司主管巴伦(Daniel Baron)表示,把飞机上的中间座位空下来并非完美的解决方案,但是在现阶段却是必要的做法。“不过长远来看,这样的经济损失是无法长期承受的。等到尘埃落定之后,全球旅行行业必须回到可负担的范围之内,航空公司必须每个座位都坐满人。”
   
   飞机客舱的设计与维持安全的社交距离刚好相反。国际航空客运界近年来花了数十亿美元的经费来进行研发创新,就是为了能在飞机上尽可能多的安排乘客座位。但是在新型冠状病毒疫情下,安全的社交距离是人与人维持两公尺距离,这在飞机上是不可能做到的,现代的客机每个座位只有45公分宽,即使中间座位空下来,两旁乘客的距离也只有45公分,要维持两公尺距离必须空下至少5个座位的宽度。也就是说,在只有一个走道,走道两边分别有3个座位的飞机上,乘客只能坐在靠窗的两个座位(中间隔着4个空座位和一个走道),为了简单化这个问题,我们暂不考虑在走道上提供服务的空服员。
   
   这还只是左右两边的安全距离,考虑到前后也需要两公尺的安全距离,那前后乘客之间也需要空下两个座位(以飞机上每个座位前后距离75-80公分计算)。换句话说,按照现行的客舱设计,26个座位只能坐4个人,“负载系数”只有15%。一架客机上的负载系数表明这架客机的载客率百分比。达到某个负载系数,航空公司才有利润,否则就是亏本。2019年,国际空运协会(International Air Transport Association, IATA)的资料显示全球航空客运业平均负载系数为84%。
   
   负载系数与盈利——波音737或空客A320这类客机通常安排一个走道,两边分别有3个座椅(3-3),比较大型的波音787或空客A350这类客机通常安排两个走道,走道之间有3个座椅(3-3-3)。在这类客机上空出中间座椅最高也只有66.7%的载客系数,远远不足以让航空公司盈利。但是提供航空业价格数据的分析人士拉宾诺维茨(Jason Rabinowitz)表示,目前的市场需求意味着上述做法是可行的权宜之计。“只要是载客系数继续低,航空公司就能继续空着中间座位,反正也没有那么多乘客登机。”
   
   目前还在飞的少数航班大致上都是各国政府要求的,目的是在封锁期间维持最少的货运和客运量。但是目前的情况不能永远维持下去,“等到航空公司客流量渐渐恢复,定期航班大致恢复正常的时候,航空公司最终将被迫在中间座位上也安排乘客。”
   
   他说,在那个时候到来之前,航空公司可能会在安排座位上面强制隔开乘客,让中间座位空下来。但是也并非所有航空公司都认同空出中间座位的做法。欧洲短程航空公司Ryanair就质疑在乘客中间空出45公分距离的防疫效果。
   
   LIFT空中设计公司的巴伦表示,除了安全的社交距离之外,航空公司还有其他办法可以提高飞行安全。“不要忘了客舱的空气循环系统和医院手术室标准一样高。登机前的安全检查,客舱的消毒,座位的安排,佩戴口罩等防护装备都能够发挥防疫效果。”
   
   一些航空公司还采取了其他方法来防疫,达美航空(Delta Air Lines)改变了登机顺序,并且让乘客分批登机,由后至前登机,这样座位在后面的乘客先登机,不会经过座位在前面的乘客。很多航空公司也取消或减少了机上供餐和饮料的服务,以降低机上人员的互动。例如西南航空(Southwest)只提供瓶装水,一些航空公司在登机门发放袋装食物给乘客。
   
   新冠病毒疫情改变了我们生活的方方面面,我们必须发挥最大的智慧来对抗病毒,也要适应航空旅行发生的变化。
   
   谢选骏指出:所谓最大的智慧,就是要明白——“要钱还是要命,只能任你选一!”鱼与熊掌不可兼得,要钱要命也不可兼得。航空公司要多装旅客,就要挤压旅客的寿命。旅客如果还像以前那样全球奔命,结果只能缩短自己的寿命。要钱要命,只能选一。最安全的社交距离,就是别坐飞机!
(2020/05/01 发表)
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