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穆斯林比共产党更会做交易

   谢选骏:穆斯林比共产党更会做交易
   
   《费用降三分之一 马来西亚重启中资东铁项目》(2019年4月13日 博闻社)报道:
   
   马来西亚和中国周五(4月12日)同意恢复价值上百亿美元的东海岸铁路(East Coast Rail Line)项目。此前数月的谈判使两国关系受到压力。不过,谈判的结果是,项目的费用将降低三分之一。


   马来西亚与中国12日就恢复中国兴建马来西亚东部铁路项目签署协议。马来西亚政府发布表示:“我们很高兴地宣布,东铁第一和第二阶段的建筑成本从原来的655亿林吉特(约158.7亿美元)降到440亿林吉特(约107亿美元),共减少215亿林吉特。而这次大幅削减预算,肯定惠及马来西亚,同时减轻国家财务负担。”马来西亚政府将在下周一(15日)的记者会说明这次附加协议的细节。
   据《新海峡时报》报道,马来西亚政府顾问达因今天在北京接受大马媒体采访时透露,马中双方12日早11点签署了东铁附加协议。他还透露,马国东铁路线的新长度为648公里,比原本缩短了40公里,将不经过鹅麦综合交通终站。
   据《早报》报道,马来西亚首相办公室发布文告指出,马来西亚与中国达成的恢复东铁计划的新附加协议,涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 (EPCC),是在马中两国政府及相关公司经多月的谈判后达成的。
   马来西亚东海岸铁路是前首相纳吉推出的计划,主要是将较落后的东海岸与西海岸衔接。该项目的总承包商是中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建),该项目成本的85%仰赖中国进出口银行(Exim Bank of China)的低息贷款。
   马哈蒂尔政府去年5月9日上台后,宣布审视前朝政府批准的所有大型计划,表示会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东铁计划。
   新政府曾宣布东铁的造价已暴涨至810亿林吉特。马哈蒂尔上月向国会透露,东铁计划总成本恐将耗资1300亿林吉特,其中包括项目贷款和利息。而马来西亚前总理纳吉,多次否认东铁造价暴涨的说法。
   2017年确定的该项目将马来西亚东海岸(南中国海沿岸)与西面繁忙的水路要道–马六甲海峡连接起来。在缺乏透明度的情况下,项目成本飙升,令马来西亚面临高额债务风险。
   
   谢选骏指出:看来穆斯林比共产党更会做交易,难怪伊斯兰改头换面竟能维持了一千三百多年,而共产党挂羊头卖狗肉不过才一百多年。至于纳粹,由于不肯背叛初心,只有短命的二十多年——还好希特勒和斯大林做了一笔秘密交易,延迟了两线作战,才让自己多活了几年。总结一下,这个世界适合变色龙生存,不适合大丈夫生存。而穆斯林本质上都是一些被武力征服的人,就像纳粹国民和共产党员那样——他们除了服从,只有死亡,别无选择。

此文于2019年04月14日做了修改
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