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[列出本栏目所有内容]
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中国成为世界的领头羊

   谢选骏:中国成为世界的领头羊
   
   《又是波音737!美联航引擎着火紧急迫降》(2019-03-11 温哥华港湾)报道:
   
   继10日刚刚发生的埃塞俄比亚空难之后,当天晚间,美国联合航空(United Airlines)编号1168的波音737-900客机从新泽西州纽瓦克机场飞往德州休士顿途中,疑似因引擎着火而紧急迫降,机上共有180人,部分人士受了轻伤。


   
   据东森新闻综合外电的报道,美国联邦航空总署(FAA)证实联航波音班机迫降,有些乘客在使用逃生滑梯疏散时受到轻伤。
   
   FAA表示,目前正在调查飞机到底是哪里出现故障,目前并没有找到起火点以及发生故障的原因。
   有目击者旅客向媒体表示,曾看到引擎着火和闪光,冒出浓浓黑烟,并且感受到强烈震动。
   
   美航空总署下令波音737 MAX 8更改设计——美国联邦航空总署(FAA)今日(3月11日,周一)表示,半年内两次失事的波音737 MAX 8仍然适航,但要求波音公司在4月"更改设计"。
   埃塞俄比亚航空公司ET-302班机3月10日在起飞后6分钟坠毁,机上157人全数罹难;去年10月29日,印尼狮航(Lion Air)客机从雅加达起飞后13分钟坠海,机上189人全部丧生。半年内发生两起事故,让民众对波音737 MAX 8客机的安全性提出质疑。
   
   航空总署今日发出适航通知,表示该机构计划要求波音公司在4月前进行设计变更。航空总署指出,"波音正努力完成改善飞行控制系统,减少对需要飞行员记忆项目相关程序的依赖。"航空总署表示,波音"计划更新训练规定和机组员手册,以配合机动特性增强系统(MCAS)的设计变更",变更之处包含MCAS启动以及攻角信号增强。
   
   航空总署在公开通知中表示,外部报告比较了埃航事故和狮航事故之间的相似之处,"然而,这项调查才刚开始,到目前为止我们还未得到任何足以得出结论或采取行动的数据。"
   
   美国运输部长赵小兰(Elaine Chao)今日表示,如果监管机构发现波音737 MAX 8存在安全问题,将会毫不犹豫地采取行动,"如果航空总署找到影响安全性的问题,运输部将采取立即且合适的行动。我们非常严肃地看待这些事故,所以我希望人们能放心。"
   据报导,波音公司在狮航失事后已花费数月时间计划进行设计变更,而航空总署的适航通知是首次公开确认此事。
   中国停飞埃航失事机型 全球多家航空公司跟进——埃航空难之后,中国民航总局公告,为确保飞航安全,中国各航空公司必须在11日下午六时前停飞波音737MAX 8。中国民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,确认保障飞安的措施后,再通知各航空公司复飞该机型。
   中国国资委表示,包括国航、东航、南航、海航等各家中国航空公司的96架波音737MAX8现在全部停飞。
   据世界日报报道,印尼在11日晚间跟进,宣布印尼的11架该型飞机暂时停飞进行检查。
   埃塞俄比亚航空10日发生空难后原本表示旗下4架该型号飞机照常营运,但11日表示虽然失事原因仍待调查,仍决定暂时停飞该机型。
   此外,英国《卫报》的报道中也称,开曼航空已停运旗下两架737MAX8。
   加航西捷称波音737-8绝对安全——不过,加拿大两家最大航空公司今天仍表示,相信波音737 Max 8飞机是安全的。
   加航表示,公司旗下目前有24架Max 8客机,运作状态良好,符合安全与可靠性的标准。
   西捷也表示不会停飞旗下13架Max 8客机。西捷称公司正在与波音合作,确保飞机能够继续安全运行。
   
   据悉,加航、西捷的航班目前主要在温哥华-蒙特利尔、卡尔加里-温哥华-旧金山、多伦多飞墨西哥坎昆、卡尔加里飞墨西哥马萨特兰等航线使用Max 8客机。
   
   《20国停飞禁飞737MAX 波音表示对其安全性充满信心》(2019年3月13日 华尔街见闻)报道:
   
   埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机10日发生空难事故,致157人遇难。此次埃航客机坠毁是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后,波音737-8机型客机发生的第二起空难事故。
   波音公司12日表示:“安全是波音公司的首要任务,我们对737 MAX的安全性充满信心。我们了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策。我们将继续与他们保持沟通,以确保他们拥有对运营机队充满信心所需的信息。美国联邦航空管理局此时并未强制要求采取任何进一步行动,并且根据现有信息,我们没有任何依据向运营商发布新的指南。”
   周二,多国加入停飞、禁飞波音737 MAX行列。继周一暴跌后,波音股价再度重挫,创将近一个半月盘中新低。
   开盘后不久,彭博援引知情者消息称,监管民航领域的欧盟机构欧洲航空安全局(EASA)计划和英国采取类似的举动。稍早英国民用航空管理局发布声明,就波音737 MAX机型,指示“停飞一切运营商抵达、离开或过境英国领空的所有商业客运航班”。
   早盘时段,波音表示,美国联邦航空管理局(FAA)未授权对波音737 MAX采取行动,“基于目前获得的信息,我们没有依据对运营商发布新的指引”。波音称,对737 MAX机型的安全“充满信心”,对监管机构做出他们认为最适合本土市场的决定表示理解。但此后,多个国家进一步行动,法国航空部门禁止波音737 Max客机进入法国空域。土耳其交通部和爱尔兰民航局都叫停所有波音737 Max 8客机航班的飞行。德国交通部发言人称,将禁止该机型客机进入德国空域。ANP报道援引荷兰政府部长级官员称,荷兰对该机型客机关闭空域。奥地利和波兰都禁止该机型客机进入本国空域,比利时和挪威也都关闭空域。
   美股午盘时段,欧洲航空安全局正式公布,停飞所有波音737 MAX客机,表示正采取预防性措施,现在就埃塞俄比亚坠机事故做结论还言之过早。印度航空安全监管机构印度民航总局(DGCA)公布,已决定,立即停飞波音737 MAX客机。
   据华尔街见闻统计,目前已有20个国家停飞波音737 MAX或者禁止其飞入其领空,包括埃塞俄比亚、澳大利亚、巴西、墨西哥、开曼群岛,亚洲的中国、印度、印尼、新加坡、韩国、土耳其,欧洲的奥地利、法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时。
   澎湃新闻昨夜称,算上埃塞俄比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韩国易斯达航空,目前至少已有来自23个国家(地区)的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8航班飞行。
   本周二波音股价低开3.8%,盘初跌幅迅速扩大到5.7%以上,传出德法禁飞消息后跌幅进一步扩大。截至最近更新,股价一度跌破369美元、日内跌约7.78%,创今年1月29日以来新低。此前一日、埃塞俄比亚班机坠毁后第一个交易日,波音盘中跌近13%,收跌5.33%,创四个多月来最大单日跌幅。
   
   谢选骏指出:这次中国终于成为世界的领头羊了,甚至走在了美国的前面——由于波音是美国制造,美国政府不得不处于一种防御的掩饰的尴尬的地位,让损失了八位国民的中国拔得技术、道义、舆论的制高点了。中国成为世界的领头羊,这是一个历史性的时刻。只是可惜,领头羊毕竟还是羊,它很难变成一头狼。而这个世界,往往是由狼而非羊统治的。尽管,为了统治的顺当,这头狼经常化装为披着羊皮的狼。

此文于2019年03月12日做了修改
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